ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអ៊ឺរ៉ុបកំពុងផ្លាស់ប្តូរបណ្តាញផលិតកម្មបន្តិចម្តង ៗ
របាយការណ៍ដែលបានចេញផ្សាយដោយភាពចល័តពិភពលោករបស់វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវឧស្សាហកម្មស្វ័យប្រវត្តិនិងក្រីក្របានធ្វើឱ្យមានវិបត្តិរថយន្តអឺរ៉ុបបានដាក់សម្ពាធលើការចំណាយថាមពលនិងការរឹតត្បិតលើការប្រើប្រាស់ថាមពលមុនពេលចាប់ផ្តើមរដូវរងារអាចនាំឱ្យមានការបិទរោងចក្ររថយន្ត។
អ្នកស្រាវជ្រាវទីភ្នាក់ងារនេះបាននិយាយថាបណ្តាញផ្គត់ផ្គង់ឧស្សាហកម្មរថយន្តទាំងមូលជាពិសេសការចុចនិងការផ្សារដែកនៃរចនាសម្ព័ន្ធលោហៈតម្រូវឱ្យមានថាមពលច្រើន។
ដោយសារតែការរឹតត្បិតរបស់ក្រុមហ៊ុនថាមពលខ្ពស់ជាងមុននិងការរឹតត្បិតរបស់រដ្ឋាភិបាលលើការប្រើប្រាស់ថាមពលនៅមុនពេលដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអឺរ៉ុបរំពឹងថានឹងផលិតយានយន្តអប្បបរមាចំនួន 2,75 លានគ្រឿងក្នុងមួយត្រីមាសពី 4 លានទៅ 4,5 លានគ្រឿងពីត្រីមាសទី 4 នៃឆ្នាំនេះដល់ឆ្នាំក្រោយ។ ផលិតកម្មប្រចាំត្រីមាសត្រូវបានរំពឹងថានឹងត្រូវកាត់បន្ថយ 30% -40% ។
ដូច្នេះក្រុមហ៊ុនអឺរ៉ុបបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំងផលិតកម្មរបស់ពួកគេហើយទិសដៅសំខាន់មួយសម្រាប់ការផ្លាស់ទីលំនៅថ្មីគឺសហរដ្ឋអាមេរិក។ ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group បានបើកដំណើរការថែទាំអាគុយមួយនៅរោងចក្ររបស់ខ្លួនក្នុងរដ្ឋ Tennessee ហើយក្រុមហ៊ុននឹងវិនិយោគទឹកប្រាក់សរុបចំនួន 7,1 ពាន់លានដុល្លារនៅអាមេរិកខាងជើងនៅឆ្នាំ 2027 ។
ក្រុមហ៊ុន Mercedes-Benz បានបើករោងចក្រថ្មថ្មីនៅអាឡាបាម៉ាក្នុងខែមីនា។ ក្រុមហ៊ុន BMW បានប្រកាសពីការវិនិយោគយានយន្តអគ្គិសនីជុំថ្មីនៅរដ្ឋ South Carolina កាលពីខែតុលា។
អ្នកនៅខាងក្នុងឧស្សាហកម្មជឿជាក់ថាថ្លៃដើមថាមពលខ្ពស់បានបង្ខំឱ្យក្រុមហ៊ុនដែលពឹងផ្អែកខ្លាំងលើថាមពលនៅក្នុងប្រទេសជាច្រើននៅអ៊ឺរ៉ុបដើម្បីកាត់បន្ថយឬផ្អាកផលិតកម្មធ្វើឱ្យអឺរ៉ុបប្រឈមមុខនឹងបញ្ហា "ឧស្សាហូបនីយកម្ម" ឧស្សាហូបនីយកម្ម "។ ប្រសិនបើបញ្ហាមិនត្រូវបានដោះស្រាយជាយូរមកហើយរចនាសម្ព័ន្ធឧស្សាហកម្មអឺរ៉ុបអាចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរជាអចិន្ត្រៃយ៍។
ការបន្លិចវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតនៅអឺរ៉ុប
ដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរទីលំនៅរបស់សហគ្រាសជាបន្តបន្ទាប់ឱនភាពនៅអឺរ៉ុបបានបន្តពង្រីកហើយលទ្ធផលពាណិជ្ជកម្មនិងផលិតថ្មីៗចុងក្រោយបង្អស់ដែលបានប្រកាសដោយប្រទេសផ្សេងៗគ្នាគឺមិនពេញចិត្ត។
យោងតាមទិន្នន័យចុងក្រោយដែលបានចេញផ្សាយដោយ Eurostat តម្លៃនាំចេញទំនិញនៅតំបន់អឺរ៉ូក្នុងខែសីហាត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានថាជាលើកដំបូងដែលមានចំនួន 231,1 ពាន់លានអឺរ៉ូដែលកើនឡើង 24 ភាគរយពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ តម្លៃនាំចូលក្នុងខែសីហាមានចំនួន 282,1 ពាន់លានអឺរ៉ូដែលកើនឡើង 53,6% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ ឱនភាពពាណិជ្ជកម្មដែលមានការកែសម្រួលមិនសមហេតុផលមានចំនួន 50,9 ពាន់លានអឺរ៉ូ។ ឱនភាពពាណិជ្ជកម្មដែលបានកែតម្រូវតាមរដូវកាលមានចំនួន 47,3 ពាន់លានអឺរ៉ូដែលធំធេងបំផុតចាប់តាំងពីកំណត់ត្រាបានចាប់ផ្តើមក្នុងឆ្នាំ 1999 ។
យោងតាមទិន្នន័យពី S & P Glance តម្លៃដំបូងនៃ PMI ផលិតកម្មរបស់តំបន់អឺរ៉ូនៅខែកញ្ញាគឺ 48.5 ដែលមានកម្រិតទាបក្នុងរយៈពេល 27 ខែ។ សមាសធាតុ PMI ដំបូងបានធ្លាក់ចុះដល់ 48,2 ដែលមានកំរិតទាប 20 ខែហើយស្ថិតនៅក្រោមបន្ទាត់នៃភាពរុងរឿងនិងការធ្លាក់ចុះក្នុងរយៈពេល 3 ខែជាប់ៗគ្នា។
តម្លៃដំបូងនៃសមូហភាពចក្រភពអង់គ្លេស PMI នៅខែកញ្ញាគឺ 48,4 ដែលទាបជាងការរំពឹងទុក។ សន្ទស្សន៍ទំនុកចិត្តរបស់អ្នកប្រើប្រាស់កាលពីខែកញ្ញាបានធ្លាក់ចុះ 5 ភាគរយដល់ -49 ដែលជាតម្លៃទាបបំផុតចាប់តាំងពីកំណត់ត្រាបានចាប់ផ្តើមក្នុងឆ្នាំ 1974 ។
ទិន្នន័យចុងក្រោយដែលបានចេញផ្សាយដោយគយបារាំងបានបង្ហាញថាឱនភាពពាណិជ្ជកម្មបានកើនឡើងដល់ 15,3 ពាន់លានអឺរ៉ូកាលពីខែសីហាពី 14,8 ពាន់លានអឺរ៉ូខ្ពស់ជាងការរំពឹងទុក 14,83 ពាន់លានអឺរ៉ូនិងឱនភាពពាណិជ្ជកម្មធំបំផុតចាប់តាំងពីកំណត់ត្រាបានចាប់ផ្តើមនៅខែមករាឆ្នាំ 1997 ។
យោងតាមទិន្នន័យពីការិយាល័យស្ថិតិសហគ្រាសសហព័ន្ធអាល្លឺម៉ង់បន្ទាប់ពីថ្ងៃធ្វើការនិងការកែសំរួលតាមរដូវកាលការនាំចេញទំនិញរបស់អាឡឺម៉ង់និងការនាំចូលបានកើនឡើង 1,6% និង 3,4% ក្នុងមួយខែរៀងៗខ្លួន។ ការនាំចេញទំនិញនិងនាំចូលរបស់អាឡឺម៉ង់ក្នុងខែសីហាបានកើនឡើង 18,1% និង 33,3% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំរៀងៗខ្លួន។ ។
អនុប្រធានអធិការដ្ឋានអាឡឺម៉ង់បានមានប្រសាសន៍ថា "បច្ចុប្បន្នរដ្ឋាភិបាលសហរដ្ឋអាមេរិកកំពុងវិនិយោគក្នុងកញ្ចប់ដ៏ធំមួយក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុប៉ុន្តែកញ្ចប់នេះមិនគួរធ្វើឱ្យយើងមានការគំរាមកំហែងនៅទីនេះទេ។ ក្រុមហ៊ុននិងអាជីវកម្មកំពុងងាកចេញពីអឺរ៉ុបសម្រាប់ប្រាក់ឧបត្ថម្ភដ៏ធំមួយរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។
ទន្ទឹមនឹងនេះដែរវាត្រូវបានសង្កត់ធ្ងន់ថាបច្ចុប្បន្នអឺរ៉ុបកំពុងពិភាក្សាអំពីការឆ្លើយតបចំពោះស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន។ ថ្វីបើការអភិវឌ្ឍមិនល្អអឺរ៉ុបនិងអាមេរិកគឺជាដៃគូហើយនឹងមិនចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមពាណិជ្ជកម្មទេ។
ក្រុមអ្នកជំនាញបានចង្អុលបង្ហាញថាសេដ្ឋកិច្ចអ៊ឺរ៉ុបនិងពាណិជ្ជកម្មក្រៅប្រទេសត្រូវបានគេធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់វិបត្តិនៅអ៊ុយក្រែនហើយមិនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានដោះស្រាយយ៉ាងឆាប់រហ័សទេ។
ពេលវេលាក្រោយ: ខែវិច្ឆិកា-04-2022