ខ្ញុំជឿថាពេលទិញឡាន គ្រប់គ្នាកំពុងព្យាយាមជ្រើសរើសតម្លៃថោកសមរម្យបំផុតសម្រាប់ខ្លួនរបស់ពួកគេ ប៉ុន្តែសម្រាប់ផ្នែកថែទាំក្រោយៗទៀតកម្រត្រូវបានសិក្សាយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ ថ្ងៃនេះសូមណែនាំការថែទាំផ្នែកពាក់ជាមូលដ្ឋានបំផុតគឺប្រេង តម្រង តាមរយៈរចនាសម្ព័ន្ធរបស់វា គោលការណ៍ការងារ ដើម្បីពន្យល់ពីសារៈសំខាន់របស់វា។
រចនាសម្ព័ន្ធតម្រងប្រេងលម្អិតដ៏ទូលំទូលាយ និងគោលការណ៍
ឥឡូវនេះម៉ាស៊ីនរថយន្តកំពុងប្រើប្រព័ន្ធតម្រងលំហូរពេញលេញ តើអ្វីជាលំហូរពេញលេញ?
នោះគឺប្រេងទាំងអស់ត្រូវបានឆ្លងកាត់តម្រងប្រេងដោយបន្សល់ទុកនូវភាពមិនបរិសុទ្ធហើយបន្ទាប់មកត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ មានន័យថាម៉ាស៊ីនត្រូវបានត្រងជានិច្ច រាល់ដំណក់ប្រេងត្រូវបានច្រោះ។
ប្រព័ន្ធតម្រងមានភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធ: សម្ពាធចូលគឺខ្ពស់ហើយសម្ពាធចេញគឺទាបដែលជៀសមិនរួច។ អ្នកពាក់ម៉ាស ដែលជាប្រព័ន្ធបន្សុទ្ធ ហើយអ្នកអាចរកឃើញភាពធន់នៃខ្យល់នៅពេលអ្នកដកដង្ហើម។
តម្រងប្រេងរបស់ម៉ាស៊ីនមានសម្ពាធខុសគ្នានៅពេលកំពុងដំណើរការ សម្ពាធពីស្នប់ប្រេងមានកម្រិតខ្ពស់ ហើយសម្ពាធចេញទៅកាន់បណ្តាញប្រេងរំអិលសំខាន់របស់ម៉ាស៊ីនមានកម្រិតទាបបន្តិច។ តាមរយៈក្រដាសតម្រងដែលមានសមត្ថភាពចម្រោះធំ ឬក្រដាសតម្រងថ្មី ភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធនេះគឺតូចណាស់ ដូច្នេះវាអាចធានាបាននូវការច្រោះលំហូរពេញលេញ។ ប្រសិនបើភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធគឺធំខ្លាំងណាស់ ដូច្នេះប្រេងត្រូវបានស្ទះនៅក្នុងច្រកចូលប្រេង អត្រាលំហូរនៃរន្ធបង្ហូរប្រេងគឺតូច សម្ពាធឆានែលប្រេងសំខាន់ក៏តូចផងដែរ ដែលវាមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់។ ដើម្បីធានាបាននូវការផ្គត់ផ្គង់សម្ពាធនៃការអនុម័តប្រេងសំខាន់ បាតនៃតម្រងប្រេងត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងសន្ទះបិទបើក។ នៅពេលដែលភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធគឺខ្ពស់ដល់កម្រិតជាក់លាក់មួយ សន្ទះផ្លូវវាងត្រូវបានបើក ដូច្នេះប្រេងមិនច្រោះតាមក្រដាសតម្រងដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងចរន្តនៃឆានែលប្រេងសំខាន់នោះទេ។ ឥឡូវនេះវាមិនមែនជាការត្រងស្ទ្រីមពេញលេញទេ វាជាការត្រងដោយផ្នែក។ ប្រសិនបើប្រេងត្រូវបានកត់សុីយ៉ាងជ្រៅ ភក់ និងកាវគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃក្រដាសតម្រង ហើយចូលទៅក្នុងរបៀបចរាចរវ៉ាល់ឆ្លងកាត់ដោយគ្មានតម្រង។ ដូច្នេះហើយ យើងគួរតែប្តូរប្រេងម៉ាស៊ីន និងតម្រងប្រេងឱ្យបានទៀងទាត់ អូ! ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវជ្រើសរើសតម្រងប្រេងល្អ កុំគិតថោក ទិញប្រភេទតម្រងទាប។
រចនាសម្ព័ន្ធតម្រងប្រេងលម្អិតដ៏ទូលំទូលាយ និងគោលការណ៍
ហេតុផល និងលក្ខខណ្ឌមួយចំនួនសម្រាប់ការបើកសន្ទះបិទបើក៖
1, តម្រងក្រដាសកខ្វក់ និងកខ្វក់ច្រើនពេក។ អត្រាលំហូរក្នុងល្បឿនតូចអាចត្រូវបានត្រង ហើយសន្ទះផ្លូវវាងក្នុងល្បឿនធំអាចត្រូវបានត្រងដោយផ្នែក។
2, បន្ទាប់ពីក្រដាសតម្រងតាមរយៈសមត្ថភាពធ្លាក់ចុះ លំហូរប្រេងកើនឡើង - ឧទាហរណ៍ ភ្លាមៗនោះ ល្បឿនបានលើកឡើងពី 4000-5000 RPM ឆ្លងកាត់សន្ទះបិទបើកផ្នែកនៃតម្រង។
3, កុំប្តូរប្រេងក្នុងរយៈពេលយូរ រន្ធក្រដាសតម្រងប្រេងត្រូវបានគ្រប ឬស្ទះ ដូច្នេះសន្ទះបិទបើកល្បឿនណាមួយត្រូវបានបើក ហើយល្បឿនទំនេរក៏អាចបើកបានដែរ។
តោះមើលរចនាសម្ព័ន្ធ និងផ្នែកនៃតម្រងប្រេង ដើម្បីឱ្យអ្នកយល់កាន់តែច្បាស់៖
ពីខាងលើយើងអាចឃើញពីសារៈសំខាន់នៃតម្រងប្រេង ដូច្នេះតើវាមានសារៈសំខាន់យ៉ាងណាក្នុងការជ្រើសរើសតម្រងប្រេងដ៏ល្អសម្រាប់រថយន្ត។ ធាតុតម្រងមិនល្អ ភាពត្រឹមត្រូវនៃការច្រោះក្រដាសមានកម្រិតទាប មិនអាចត្រងប្រសិទ្ធភាពបានទេ។ ប្រសិនបើតម្រងប្រេងមិនត្រូវបានជំនួសក្នុងរយៈពេលយូរនោះ សន្ទះផ្លូវវាងនឹងបើក ហើយម៉ាស៊ីននឹងត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដោយផ្ទាល់ដោយគ្មានការច្រោះ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ២២-វិច្ឆិកា-២០២៤