លើកលែងតែរថយន្តម៉ាស៊ូតដែលមិនមានក្បាលភ្លើង គ្រប់រថយន្តប្រើសាំង ទោះជាចាក់ឬអត់ក៏មានក្បាលភ្លើងដែរ។ ហេតុអ្វីនេះ?
ម៉ាស៊ីនសាំងបូមក្នុងល្បាយដែលអាចឆេះបាន។ ចំណុចបញ្ឆេះដោយឯកឯងនៃប្រេងសាំងគឺខ្ពស់គួរសម ដូច្នេះប៊ូហ្ស៊ីគឺចាំបាច់សម្រាប់ការបញ្ឆេះ និងចំហេះ។
មុខងាររបស់ប៊ូហ្ស៊ីគឺដើម្បីបញ្ចូលចរន្តអគ្គិសនីតង់ស្យុងខ្ពស់ដែលបង្កើតដោយឧបករណ៏បញ្ឆេះចូលទៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ ហើយប្រើផ្កាភ្លើងដែលបង្កើតដោយអេឡិចត្រូតដើម្បីបញ្ឆេះល្បាយ និងចំហេះពេញលេញ។
ម៉្យាងទៀតម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតបូមខ្យល់ចូលក្នុងស៊ីឡាំង។ នៅចុងបញ្ចប់នៃការបង្ហាប់, សីតុណ្ហភាពនៅក្នុងស៊ីឡាំងឈានដល់ 500 - 800 ° C ។ នៅពេលនេះ ឧបករណ៍ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈបាញ់ប្រេងម៉ាស៊ូតនៅសម្ពាធខ្ពស់ក្នុងទម្រង់អ័ព្ទចូលទៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ ដែលវាលាយឡំជាមួយខ្យល់ក្តៅខ្លាំង ហើយហួតដើម្បីបង្កើតជាល្បាយដែលអាចឆេះបាន។
ដោយសារសីតុណ្ហភាពនៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះគឺខ្ពស់ជាងចំណុចបញ្ឆេះដោយឯកឯងនៃប្រេងម៉ាស៊ូត (350 - 380 អង្សាសេ) ប្រេងម៉ាស៊ូតបញ្ឆេះ និងឆេះដោយឯកឯង។ នេះគឺជាគោលការណ៍ការងាររបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលអាចឆេះដោយគ្មានប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ។
ដើម្បីសម្រេចបាននូវសីតុណ្ហភាពខ្ពស់នៅចុងបញ្ចប់នៃការបង្ហាប់ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមានសមាមាត្របង្ហាប់ធំជាង ជាទូទៅពីរដងនៃម៉ាស៊ីនសាំង។ ដើម្បីធានាបាននូវភាពជឿជាក់នៃសមាមាត្របង្ហាប់ខ្ពស់ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមានទម្ងន់ធ្ងន់ជាងម៉ាស៊ីនសាំង។
ជាដំបូង សូមឲ្យ Cool Car Worry-Free នាំអ្នកទៅស្វែងយល់ថាតើអ្វីទៅជាលក្ខណៈ និងសមាសធាតុនៃប៊ូហ្ស៊ី?
គំរូនៃប៊ូហ្ស៊ីក្នុងស្រុកមានបីផ្នែកនៃលេខ ឬអក្សរ។
លេខខាងមុខបង្ហាញពីអង្កត់ផ្ចិតនៃខ្សែស្រឡាយ។ ឧទាហរណ៍លេខ 1 បង្ហាញពីអង្កត់ផ្ចិតខ្សែស្រឡាយ 10 ម។ អក្សរកណ្តាលបង្ហាញពីប្រវែងនៃផ្នែកនៃប៊ូហ្ស៊ីដែលដោតចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង។ ខ្ទង់ចុងក្រោយបង្ហាញពីប្រភេទកំដៅនៃប៊ូហ្ស៊ី៖ 1 - 3 គឺជាប្រភេទក្តៅ, 5 និង 6 គឺជាប្រភេទមធ្យម ហើយលើសពី 7 គឺជាប្រភេទត្រជាក់។
ទីពីរ Cool Car Worry-Free បានប្រមូលព័ត៌មានអំពីរបៀបត្រួតពិនិត្យ ថែទាំ និងថែទាំក្បាលភ្លើង?
1.**ការផ្តាច់ក្បាលគ្រាប់ភ្លើង**៖ - ដកឧបករណ៍ចែកចាយវ៉ុលខ្ពស់នៅលើក្បាលភ្លើង ហើយធ្វើសញ្ញាសម្គាល់នៅទីតាំងដើមរបស់ពួកគេ ដើម្បីជៀសវាងការដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវ។ - កំឡុងពេលរុះរើ សូមយកចិត្តទុកដាក់ក្នុងការយកធូលី និងកំទេចកំទីចេញពីរន្ធដោតភ្លើងជាមុន ដើម្បីការពារកុំឱ្យកំទេចកំទីធ្លាក់ចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង។ ពេលរុះរើ សូមប្រើរន្ធដោតផ្កាភ្លើងដើម្បីកាន់ក្បាលភ្លើងឱ្យជាប់ ហើយបង្វិលរន្ធដើម្បីយកវាចេញ ហើយរៀបចំឱ្យមានរបៀបរៀបរយ។
2.** ការត្រួតពិនិត្យក្បាលភ្លើង**៖ - ពណ៌ធម្មតានៃអេឡិចត្រូតរបស់ប៊ូហ្ស៊ីគឺពណ៌សប្រផេះ។ ប្រសិនបើអេឡិចត្រូតត្រូវបានធ្វើឱ្យខ្មៅ និងអមដោយប្រាក់បញ្ញើកាបូន វាបង្ហាញពីកំហុស។ - កំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យ សូមភ្ជាប់ប៊ូហ្ស៊ីទៅនឹងប្លុកស៊ីឡាំង ហើយប្រើខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់កណ្តាលដើម្បីប៉ះស្ថានីយនៃប៊ូហ្ស៊ី។ បន្ទាប់មកបើកកុងតាក់បញ្ឆេះហើយសង្កេតមើលទីតាំងនៃការលោតវ៉ុលខ្ពស់។ - ប្រសិនបើវ៉ុលលោតខ្ពស់នៅចន្លោះប៊ូហ្ស៊ី វាបង្ហាញថាប៊ូហ្ស៊ីដំណើរការត្រឹមត្រូវ។ បើមិនដូច្នោះទេវាត្រូវការជំនួស។
3.** ការកែតម្រូវគម្លាតអេឡិចត្រូតរបស់ឌុយផ្កាភ្លើង**៖ - គម្លាតនៃឌុយផ្កាភ្លើង គឺជាសូចនាករបច្ចេកទេសការងារសំខាន់របស់វា។ ប្រសិនបើគម្លាតធំពេក ចរន្តអគ្គិសនីតង់ស្យុងខ្ពស់ដែលបង្កើតដោយឧបករណ៏បញ្ឆេះ និងអ្នកចែកចាយគឺពិបាកក្នុងការលោតឆ្លងកាត់ ដែលធ្វើអោយម៉ាស៊ីនពិបាកចាប់ផ្តើម។ ប្រសិនបើគម្លាតតូចពេក វានឹងនាំឱ្យមានផ្កាភ្លើងខ្សោយ ហើយងាយនឹងលេចធ្លាយក្នុងពេលតែមួយ។ - ចន្លោះប្រហោងនៃប៊ូហ្ស៊ីនៃម៉ូដែលផ្សេងៗគ្នាគឺខុសគ្នា។ ជាទូទៅវាគួរតែស្ថិតនៅចន្លោះ 0.7 - 0.9 ។ ដើម្បីពិនិត្យមើលទំហំគម្លាត រង្វាស់ដោតផ្កាភ្លើង ឬបន្ទះដែកស្តើងអាចត្រូវបានប្រើ។ - ប្រសិនបើគម្លាតធំពេក អ្នកអាចប៉ះអេឡិចត្រូតខាងក្រៅដោយថ្នមៗដោយប្រើចំណុចទាញវីសដើម្បីធ្វើឱ្យគម្លាតធម្មតា។ ប្រសិនបើគម្លាតតូចពេក អ្នកអាចបញ្ចូលទួណឺវីស ឬបន្ទះដែកចូលទៅក្នុងអេឡិចត្រូត ហើយទាញវាទៅខាងក្រៅ។
4.**ការជំនួសប៊ូហ្ស៊ី**៖ - ប៊ូហ្ស៊ីគឺជាផ្នែកដែលអាចប្រើប្រាស់បាន ហើយជាទូទៅគួរតែត្រូវបានជំនួសបន្ទាប់ពីបើកបរបានចម្ងាយ 20,000 - 30,000 គីឡូម៉ែត្រ។ សញ្ញានៃការជំនួសក្បាលភ្លើងគឺថាគ្មានផ្កាភ្លើង ឬផ្នែកនៃអេឡិចត្រូតចេញជារាងជារង្វង់ដោយសារការដាច់ភ្លើង។ - បន្ថែមពីលើនេះទៀត ប្រសិនបើគេរកឃើញថា កំឡុងពេលប្រើប្រាស់ថា ប៊ូហ្ស៊ី តែងតែមានជាតិកាបូន ឬឆេះខុសធម្មតា នោះជាទូទៅដោយសារតែប៊ូហ្ស៊ីត្រជាក់ពេក ហើយប៊ូហ្ស៊ីប្រភេទក្តៅត្រូវផ្លាស់ប្តូរ។ ប្រសិនបើមានការបញ្ឆេះកន្លែងក្តៅ ឬសំឡេងប៉ះទង្គិចត្រូវបានបញ្ចេញចេញពីស៊ីឡាំងនោះ ចាំបាច់ត្រូវជ្រើសរើសប៊ូហ្ស៊ីប្រភេទត្រជាក់។
5.**ការសម្អាតប៊ូហ្ស៊ី**៖ -ប្រសិនបើមានជាតិប្រេង ឬកាបូននៅលើក្បាលភ្លើង វាគួរតែត្រូវបានសម្អាតទាន់ពេលវេលា ប៉ុន្តែកុំប្រើភ្លើងដើម្បីឆា។ ប្រសិនបើស្នូលប៉សឺឡែនត្រូវបានខូចឬខូចវាគួរតែត្រូវបានជំនួស។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ០៣ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២៤