ម៉ាស៊ីនរបស់យានជំនិះពិតជាខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅពេលដែលទឹកចូល។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនរថយន្តចូលទឹក ក្នុងករណីស្រាល ប៊ូហ្ស៊ីមិនអាចបញ្ឆេះបានទេ ហើយម៉ាស៊ីនក៏អាចជាប់គាំងដោយផ្ទាល់ផងដែរ។ ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ ម៉ាស៊ីនអាចផ្ទុះ។ មិនថាស្ថិតក្នុងស្ថានភាពបែបណា ម្ចាស់រថយន្តប្រាកដជាមិនចង់ជួបនឹងវាឡើយ។ ដូច្នេះតើយើងអាចវិនិច្ឆ័យដោយរបៀបណាប្រសិនបើម៉ាស៊ីនបានធ្លាក់ចូលទឹក? ហើយតើយើងគួរដោះស្រាយយ៉ាងណាចំពោះគ្រោះថ្នាក់របស់វា?
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីវិនិច្ឆ័យថាតើម៉ាស៊ីនបានចូលទៅក្នុងទឹក?
ដោយសារមនុស្សភាគច្រើនយល់ពីគ្រោះថ្នាក់នៃទឹកចូលម៉ាស៊ីន តើយើងអាចកំណត់បានថាតើម៉ាស៊ីនបានចូលទឹកដោយរបៀបណា? វិធីសាស្ត្រសាមញ្ញបំផុតគឺពិនិត្យមើលថាតើពណ៌ប្រេងម៉ាស៊ីនខុសប្រក្រតីឬអត់។ ប្រសិនបើប្រេងម៉ាស៊ីនប្រែជាពណ៌ស មានន័យថា មានទឹកនៅក្នុងធុងសាំង ឬម៉ាស៊ីន។
ទីពីរ ពិនិត្យមើលថាតើបំពង់នីមួយៗបានចូលទៅក្នុងទឹក។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងការពិនិត្យមើលថាតើមានដានទឹកជាក់ស្តែងនៅក្នុងតម្រងខ្យល់ និងលំនៅដ្ឋានខាងក្រោមនៃតម្រងខ្យល់ និងពិនិត្យមើលថាតើមានដានទឹកជាក់ស្តែងនៅក្នុងបំពង់ស្រូបយក និងបំពង់បង្ហូរចូលដែរឬទេ។ ជាចុងក្រោយ សូមពិនិត្យមើលថាតើមានដានកាបូននៅលើក្បាលភ្លើង និងជញ្ជាំងស៊ីឡាំងរបស់ម៉ាស៊ីនដែរឬទេ។ ដោះប៊ូហ្ស៊ីនៃស៊ីឡាំងនីមួយៗ ហើយពិនិត្យមើលថាតើវាសើមឬអត់។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនដំណើរការធម្មតា ស្តុងនៃស៊ីឡាំងនីមួយៗឈានដល់ចំណុចកណ្តាលស្លាប់ខាងលើនៅទីតាំងដូចគ្នា ហើយទីតាំងកណ្តាលស្លាប់ខាងលើ (ការបោសសំអាតការបង្ហាប់) នៅលើជញ្ជាំងស៊ីឡាំងគឺច្បាស់។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនធ្លាក់ក្នុងទឹក ដោយសារតែទឹកមិនស៊ីគ្នា ស្តុងមិនអាចទៅដល់ទីតាំងកណ្តាលខាងលើដើមឡើយ ស្តុងស្តុងកាន់តែខ្លី ហើយទីតាំងកណ្តាលស្លាប់ខាងលើនឹងធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង។
ដូចដែលយើងដឹងស្រាប់ហើយថា នៅពេលដែលយានជំនិះឆ្លងកាត់ទឹក ទឹកចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងតាមរយៈបំពង់បង្ហូរឧស្ម័ន។ ដោយសារតែទឹកមិនអាចបង្រួមបាន ដុំដែកពីស្តុងនឹងកាន់តែខ្លី ដែលបណ្តាលឱ្យមានការពត់ ឬដាច់នៃកំណាត់ភ្ជាប់ម៉ាស៊ីន។ ក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ ដំបងតភ្ជាប់ដែលខូចអាចហោះចេញ ហើយទម្លុះប្លុកស៊ីឡាំង។ មូលហេតុដែលរថយន្តឈប់ក្នុងទឹក គឺដោយសារបន្ទាប់ពីគម្របអ្នកចែកចាយចូលទឹក អ្នកចែកចាយបាត់បង់មុខងារបញ្ឆេះធម្មតា។ ធាតុតម្រងខ្យល់របស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានត្រាំ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងនូវភាពធន់នឹងការទទួលទាន និងទឹកចូលក្នុងបន្ទប់ចំហេះ ហើយប៊ូហ្ស៊ីមិនអាចបញ្ឆេះបានទេ។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនត្រូវបានចាប់ផ្តើមឡើងវិញនៅពេលនេះ វាងាយស្រួលណាស់ក្នុងការបំផ្ទុះស៊ីឡាំង។
ប្រសិនបើទឹកចូលក្នុងម៉ាស៊ីន ទឹកក៏ចូលទៅក្នុងប្រេងម៉ាស៊ីនផងដែរ ដែលនឹងធ្វើឱ្យប្រេងម៉ាស៊ីនកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន និងផ្លាស់ប្តូរដំណើរការដើមរបស់វា។ តាមរបៀបនេះ ប្រេងម៉ាស៊ីនមិនអាចបំពេញមុខងាររបស់វាដូចជា ការបញ្ចេញទឹករំអិល ការធ្វើឱ្យត្រជាក់ ការផ្សាភ្ជាប់ និងការប្រឆាំងនឹងការ corrosion ហើយទីបំផុតវាគឺជាម៉ាស៊ីនដែលខូច។
តើយើងគួរជួសជុលម៉ាស៊ីនដោយរបៀបណាពេលវាចូលទឹក?
ពេលយើងបើកឡាន បើមានគ្រោះថ្នាក់ទឹកចូលម៉ាស៊ីន តើយើងគួរជួសជុលដោយរបៀបណា?
ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនលាយតែជាមួយចំហាយទឹក ហើយយកទឹកចេញពីតម្រងខ្យល់នោះ វាមិនមានបញ្ហាច្រើនទេនៅពេលនេះ។ យើងគ្រាន់តែត្រូវការការព្យាបាលសាមញ្ញប៉ុណ្ណោះ។ សម្អាតចំហាយទឹកនៅក្នុងតម្រងខ្យល់ សន្ទះបិទបើក និងស៊ីឡាំង។
ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនយកទឹកច្រើន ប៉ុន្តែវាមិនប៉ះពាល់ដល់ការបើកបរធម្មតាទេ។ វាគ្រាន់តែធ្វើឱ្យមានសំឡេងខ្លាំងជាងមុន។ វាអាចមានបរិមាណទឹកតិចតួចនៅក្នុងប្រេងម៉ាស៊ីន និងប្រេងសាំង។ យើងត្រូវផ្លាស់ប្តូរប្រេងម៉ាស៊ីន និងសម្អាតផ្នែកម៉ាស៊ីនដែលពាក់ព័ន្ធ។
បើមានទឹកច្រើន ហើយម៉ាស៊ីនបានយកទឹករួចហើយ ជំនួសឲ្យការមានទឹកចម្រុះច្រើន។ ទោះយ៉ាងណា រថយន្តមិនត្រូវបានចាប់ផ្តើមឡើយ ហើយម៉ាស៊ីនក៏មិនបានខូចខាតដែរ។ យើងត្រូវបង្ហូរទឹកចេញទាំងស្រុង សម្អាតវានៅខាងក្នុង រៀបចំវាឡើងវិញ ហើយប្តូរប្រេងម៉ាស៊ីន។ ប៉ុន្តែប្រព័ន្ធអគ្គិសនីមិនមានសុវត្ថិភាពខ្លាំងទេ។
ទីបំផុត ក្នុងស្ថានភាពដែលមានទឹកច្រើន ហើយរថយន្តមិនអាចបើកបរបានទេ បន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើម។ នៅពេលនេះ ស៊ីឡាំង ដំបងតភ្ជាប់ ស្តុង ជាដើម របស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយ។ គេអាចកំណត់បានថាម៉ាស៊ីនត្រូវបានគេកម្ទេចចោល។ យើងអាចជំនួសវាដោយម៉ាស៊ីនថ្មី ឬដករថយន្តដោយផ្ទាល់។
2.Automotive Chassis Components: មូលដ្ឋានគ្រឹះនៃការអនុវត្ត និងសុវត្ថិភាពយានយន្ត
ដំណើរការ និងសុវត្ថិភាពរបស់រថយន្តភាគច្រើនអាស្រ័យទៅលើគុណភាព និងការរចនានៃសមាសធាតុតួរបស់វា។ តួរថយន្តគឺដូចជាគ្រោងឆ្អឹងរបស់រថយន្តដែលទ្រទ្រង់ និងភ្ជាប់ប្រព័ន្ធគន្លឹះទាំងអស់របស់រថយន្ត។
I. និយមន័យ និងសមាសភាពនៃតួ
តួរថយន្តសំដៅលើស៊ុមរថយន្តដែលទ្រទ្រង់ម៉ាស៊ីន ប្រអប់លេខ កាប៊ីន និងទំនិញ ហើយត្រូវបានបំពាក់ដោយគ្រឿងផ្គុំទាំងអស់ដែលចាំបាច់សម្រាប់រថយន្តដំណើរការ។ ជាទូទៅ តួភាគច្រើនរួមមានផ្នែកដូចខាងក្រោមៈ
1. ប្រព័ន្ធ Suspension៖ ទទួលខុសត្រូវចំពោះការស្រូបទាញការប៉ះទង្គិចដែលបណ្តាលមកពីផ្ទៃផ្លូវមិនស្មើគ្នា និងធានាបាននូវទំនាក់ទំនងល្អរវាងកង់ និងដី ដើម្បីផ្តល់នូវការគ្រប់គ្រងប្រកបដោយស្ថេរភាព។
2. ប្រព័ន្ធ Drivetrain៖ ប្រព័ន្ធនេះរួមមាន drive shaft, ឌីផេរ៉ង់ស្យែល, ល និងទទួលខុសត្រូវក្នុងការបញ្ជូនថាមពលនៃអង្គភាពថាមពលទៅកាន់កង់។
3. ប្រព័ន្ធហ្រ្វាំង៖ ផ្សំឡើងពី ឌីសហ្វ្រាំង ស្គរហ្វ្រាំង បន្ទះហ្វ្រាំង ជាដើម វាជាធាតុផ្សំដ៏សំខាន់សម្រាប់បន្ថយល្បឿន និងឈប់រថយន្ត។
4. សំបកកង់ និងកង់៖ ទាក់ទងផ្ទាល់ដី និងផ្តល់កម្លាំងអូសទាញចាំបាច់ និងកម្លាំងនៅពេលក្រោយ។
5. ប្រព័ន្ធចង្កូត៖ ជាប្រព័ន្ធដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរអាចគ្រប់គ្រងទិសដៅរបស់រថយន្ត រួមទាំងធាតុផ្សំដូចជា ចង្កូត និងដៃចង្កូតជាដើម។
II. តម្លៃគុណសម្បត្តិនៃតួ
1. ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវស្ថេរភាព និងសុវត្ថិភាពនៃការបើកបរ
2. គុណភាពនៃសមាសធាតុតួប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ស្ថេរភាពនៃការបើកបររបស់រថយន្ត។ ប្រព័ន្ធព្យួរដែលមានគុណភាពខ្ពស់អាចកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃការប៉ះទង្គិចផ្លូវនៅលើតួរថយន្តយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព និងធានាបាននូវទំនាក់ទំនងនៃសំបកកង់ក្រោមស្ថានភាពផ្លូវផ្សេងៗ ដូច្នេះផ្តល់នូវការគ្រប់គ្រងយ៉ាងច្បាស់លាស់។ ជាមួយគ្នានេះ ប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងដែលឆ្លើយតប និងអាចទុកចិត្តបានអាចបញ្ឈប់រថយន្តបានយ៉ាងលឿនក្នុងគ្រាមានអាសន្ន ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវសុវត្ថិភាពនៃការបើកបរយ៉ាងខ្លាំង។
3. បង្កើនភាពងាយស្រួល និងបទពិសោធន៍នៃការបើកបរ
4. ការរចនានៃតួក៏កំណត់ភាពងាយស្រួលនៃការបើកបរ និងជិះផងដែរ។ ការលៃតម្រូវតួល្អអាចធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពភាពងាយស្រួលក្នុងការជិះ និងភាពជាក់លាក់នៃការគ្រប់គ្រង។ លើសពីនេះ សំបកកង់ និងកង់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ មិនត្រឹមតែអាចកាត់បន្ថយសំឡេងរំខានក្នុងការបើកបរប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជួយបង្កើនសោភ័ណភាពរថយន្តទាំងមូលផងដែរ។
5. ពង្រឹងការអនុវត្តថាមពល និងសន្សំសំចៃប្រេង
6. ប្រព័ន្ធ drivetrain មានប្រសិទ្ធភាពអាចកាត់បន្ថយការបាត់បង់ថាមពល និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការបញ្ជូនថាមពល។ នេះមិនត្រឹមតែធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដំណើរការបង្កើនល្បឿនរបស់រថយន្តប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជួយកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងសម្រេចបាននូវការបើកបរប្រកបដោយសន្សំសំចៃ និងបរិស្ថាន។
7. ធានាបាននូវភាពធន់ និងថ្លៃថែទាំ
8. សមាសធាតុតួដែលជាប់បានយូរកាត់បន្ថយភាពញឹកញាប់នៃការជួសជុល និងការជំនួស កាត់បន្ថយការចំណាយលើការថែទាំរយៈពេលវែងសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្ត។ សម្ភារៈ និងសមាសធាតុដែលមានកម្លាំងខ្លាំង និងគុណភាពខ្ពស់ គឺជាកត្តាសំខាន់សម្រាប់ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពធន់ទាំងមូលរបស់រថយន្ត។
III. របៀបថែរក្សាសមាសធាតុតួ
ត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធព្យួរជាប្រចាំ
1. ប្រព័ន្ធព្យួរគឺជាសមាសធាតុសំខាន់សម្រាប់កាត់បន្ថយរំញ័រនិងរំញ័រក្នុងពេលបើកបរ។ កំឡុងពេលថែទាំ សូមពិនិត្យមើលការលេចធ្លាយប្រេងនៅក្នុងឧបករណ៍ស្រូបទាញ ថាតើស្ពែរត្រូវបានខូច ឬខូចទ្រង់ទ្រាយ និងថាតើសន្លាក់បាល់ និងដៃព្យួរនៅចំណុចភ្ជាប់នៃការព្យួរគឺរលុង ឬខូច។
ពិនិត្យ និងប្តូរសំបកកង់រថយន្ត
1. ក្នុងអំឡុងពេលថែទាំនីមួយៗ សូមពិនិត្យមើលជម្រៅនៃសំបកកង់ ដើម្បីធានាថាវាលើសពីជម្រៅអប្បបរមាស្របច្បាប់។ ការពាក់មិនស្មើគ្នាអាចបង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយនឹងប្រព័ន្ធព្យួរ ឬសម្ពាធសំបកកង់ ហើយត្រូវការកែតម្រូវទាន់ពេលវេលា។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ បំប៉ោងសំបកកង់ទៅតាមតម្លៃដែលបានណែនាំរបស់អ្នកផលិត ហើយបង្វិលទីតាំងសំបកកង់ឱ្យបានទៀងទាត់ ដើម្បីធានាបានថាសូម្បីតែពាក់។
2. ពិនិត្យប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង
3. ក្នុងអំឡុងពេលថែទាំនីមួយៗ សូមពិនិត្យមើលការពាក់របស់ឌីសហ្វ្រាំង និងបន្ទះហ្វ្រាំង ដើម្បីធានាថាវាស្ថិតក្នុងកម្រិតប្រើប្រាស់ប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។ លើសពីនេះ ពិនិត្យមើលកម្រិតសារធាតុរាវ និងស្ថានភាពនៃអង្គធាតុរាវហ្វ្រាំង ដើម្បីធានាថាមិនមានការលេចធ្លាយ និងជំនួសប្រេងហ្វ្រាំងតាមវដ្តដែលបានណែនាំរបស់អ្នកផលិត ដើម្បីរក្សាដំណើរការល្អបំផុតនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។
4. ពិនិត្យប្រព័ន្ធចង្កូត
5. បញ្ហាណាមួយជាមួយប្រព័ន្ធចង្កូតនឹងនាំឱ្យមានការលំបាកក្នុងការគ្រប់គ្រងរថយន្ត និងបង្កើនហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់។ កំឡុងពេលថែទាំ សូមពិនិត្យមើលថាតើប្រដាប់ដាក់រនុក ខ្សែចង រ៉ាកែត ឧបករណ៍ និងធាតុផ្សំផ្សេងទៀតនៃប្រព័ន្ធចង្កូត រលុង ឬខូច។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ សូមពិនិត្យមើលថាតើប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពល (ដូចជា ស្នប់ធារាសាស្ត្រ ខ្សែក្រវ៉ាត់។
ពិនិត្យ និងរំអិលផ្នែកសំខាន់ៗនៃតួ
1. សមាសធាតុដូចជាសំបកកៅស៊ូ សន្លាក់បាល់ និងកំណាត់តភ្ជាប់នៅលើតួនឹងអស់បន្តិចម្តងៗក្នុងអំឡុងពេលបើកបរ។ ប្រេងរំអិលសមាសធាតុទាំងនេះអាចកាត់បន្ថយការកកិត និងពន្យារអាយុសេវាកម្ម។ ការប្រើពាសដែកតួដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ ឬសម្ភារៈប្រឆាំងនឹងច្រេះអាចការពារតួពីការច្រេះ។ យានជំនិះដែលបើកបរក្នុងបរិយាកាសសើម ឬជាតិប្រៃ-អាល់កាឡាំង គួរយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀតចំពោះបញ្ហានេះ។
យើងអាចផ្តល់ឧបករណ៍ជួសជុលខាងលើអ្នកអាចធ្វើបានទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ
ពេលវេលាផ្សាយ៖ សីហា-២០-២០២៤