ពេល​លិច​ទឹក តើ​ត្រូវ​ជួសជុល​ម៉ាស៊ីន​រថយន្ត​ដោយ​របៀប​ណា?

ព័ត៌មាន

ពេល​លិច​ទឹក តើ​ត្រូវ​ជួសជុល​ម៉ាស៊ីន​រថយន្ត​ដោយ​របៀប​ណា?

ម៉ាស៊ីនរបស់យានជំនិះពិតជាខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅពេលដែលទឹកចូល។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនរថយន្តចូលទឹក ក្នុងករណីស្រាល ប៊ូហ្ស៊ីមិនអាចបញ្ឆេះបានទេ ហើយម៉ាស៊ីនក៏អាចជាប់គាំងដោយផ្ទាល់ផងដែរ។ ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ ម៉ាស៊ីនអាចផ្ទុះ។ មិន​ថា​ស្ថិត​ក្នុង​ស្ថានភាព​បែប​ណា ម្ចាស់​រថយន្ត​ប្រាកដ​ជា​មិន​ចង់​ជួប​នឹង​វា​ឡើយ។ ដូច្នេះ​តើ​យើង​អាច​វិនិច្ឆ័យ​ដោយ​របៀប​ណា​ប្រសិនបើ​ម៉ាស៊ីន​បាន​ធ្លាក់​ចូល​ទឹក? ហើយ​តើ​យើង​គួរ​ដោះស្រាយ​យ៉ាង​ណា​ចំពោះ​គ្រោះថ្នាក់​របស់​វា?

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីវិនិច្ឆ័យថាតើម៉ាស៊ីនបានចូលទៅក្នុងទឹក?

ដោយសារ​មនុស្ស​ភាគច្រើន​យល់​ពី​គ្រោះថ្នាក់​នៃ​ទឹក​ចូល​ម៉ាស៊ីន តើ​យើង​អាច​កំណត់​បាន​ថា​តើ​ម៉ាស៊ីន​បាន​ចូល​ទឹក​ដោយ​របៀបណា? វិធីសាស្ត្រ​សាមញ្ញ​បំផុត​គឺ​ពិនិត្យ​មើល​ថា​តើ​ពណ៌​ប្រេង​ម៉ាស៊ីន​ខុស​ប្រក្រតី​ឬ​អត់។ ប្រសិនបើ​ប្រេង​ម៉ាស៊ីន​ប្រែជា​ពណ៌​ស មានន័យថា មាន​ទឹក​នៅក្នុង​ធុងសាំង ឬ​ម៉ាស៊ីន។

ទីពីរ ពិនិត្យមើលថាតើបំពង់នីមួយៗបានចូលទៅក្នុងទឹក។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងការពិនិត្យមើលថាតើមានដានទឹកជាក់ស្តែងនៅក្នុងតម្រងខ្យល់ និងលំនៅដ្ឋានខាងក្រោមនៃតម្រងខ្យល់ និងពិនិត្យមើលថាតើមានដានទឹកជាក់ស្តែងនៅក្នុងបំពង់ស្រូបយក និងបំពង់បង្ហូរចូលដែរឬទេ។ ជាចុងក្រោយ សូមពិនិត្យមើលថាតើមានដានកាបូននៅលើក្បាលភ្លើង និងជញ្ជាំងស៊ីឡាំងរបស់ម៉ាស៊ីនដែរឬទេ។ ដោះប៊ូហ្ស៊ីនៃស៊ីឡាំងនីមួយៗ ហើយពិនិត្យមើលថាតើវាសើមឬអត់។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនដំណើរការធម្មតា ស្តុងនៃស៊ីឡាំងនីមួយៗឈានដល់ចំណុចកណ្តាលស្លាប់ខាងលើនៅទីតាំងដូចគ្នា ហើយទីតាំងកណ្តាលស្លាប់ខាងលើ (ការបោសសំអាតការបង្ហាប់) នៅលើជញ្ជាំងស៊ីឡាំងគឺច្បាស់។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនធ្លាក់ក្នុងទឹក ដោយសារតែទឹកមិនស៊ីគ្នា ស្តុងមិនអាចទៅដល់ទីតាំងកណ្តាលខាងលើដើមឡើយ ស្តុងស្តុងកាន់តែខ្លី ហើយទីតាំងកណ្តាលស្លាប់ខាងលើនឹងធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង។

ដូចដែលយើងដឹងស្រាប់ហើយថា នៅពេលដែលយានជំនិះឆ្លងកាត់ទឹក ទឹកចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងតាមរយៈបំពង់បង្ហូរឧស្ម័ន។ ដោយសារទឹកមិនអាចបង្រួមបាន ដុំដែកពីស្តុងនឹងកាន់តែខ្លី ដែលបណ្តាលឱ្យមានការពត់ ឬដាច់នៃកំណាត់ភ្ជាប់ម៉ាស៊ីន។ ក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ ដំបងតភ្ជាប់ដែលខូចអាចហោះចេញ ហើយទម្លុះប្លុកស៊ីឡាំង។ មូលហេតុ​ដែល​រថយន្ត​ឈប់​ក្នុង​ទឹក គឺ​ដោយសារ​បន្ទាប់ពី​មួក​អ្នក​ចែកចាយ​ចូល​ទឹក អ្នក​ចែកចាយ​បាត់បង់​មុខងារ​បញ្ឆេះ​ធម្មតា​។ ធាតុតម្រងខ្យល់របស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានត្រាំ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងនូវភាពធន់នឹងការទទួលទាន និងទឹកចូលក្នុងបន្ទប់ចំហេះ ហើយប៊ូហ្ស៊ីមិនអាចបញ្ឆេះបានទេ។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនត្រូវបានចាប់ផ្តើមឡើងវិញនៅពេលនេះ វាងាយស្រួលណាស់ក្នុងការបំផ្ទុះស៊ីឡាំង។

ប្រសិនបើទឹកចូលក្នុងម៉ាស៊ីន ទឹកក៏ចូលទៅក្នុងប្រេងម៉ាស៊ីនផងដែរ ដែលនឹងធ្វើឱ្យប្រេងម៉ាស៊ីនកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន និងផ្លាស់ប្តូរដំណើរការដើមរបស់វា។ តាមរបៀបនេះ ប្រេងម៉ាស៊ីនមិនអាចបំពេញមុខងាររបស់វាដូចជា ការបញ្ចេញទឹករំអិល ការធ្វើឱ្យត្រជាក់ ការផ្សាភ្ជាប់ និងការប្រឆាំងនឹងការ corrosion ហើយទីបំផុតវាគឺជាម៉ាស៊ីនដែលខូច។

តើ​យើង​គួរ​ជួសជុល​ម៉ាស៊ីន​ដោយ​របៀប​ណា​ពេល​វា​ចូល​ទឹក?

ពេល​យើង​បើក​ឡាន បើ​មាន​គ្រោះថ្នាក់​ទឹក​ចូល​ម៉ាស៊ីន តើ​យើង​គួរ​ជួសជុល​ដោយ​របៀប​ណា?

ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនលាយតែជាមួយចំហាយទឹក ហើយយកទឹកចេញពីតម្រងខ្យល់នោះ វាមិនមានបញ្ហាច្រើនទេនៅពេលនេះ។ យើងគ្រាន់តែត្រូវការការព្យាបាលសាមញ្ញប៉ុណ្ណោះ។ សម្អាតចំហាយទឹកនៅក្នុងតម្រងខ្យល់ សន្ទះបិទបើក និងស៊ីឡាំង។

ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនយកទឹកច្រើន ប៉ុន្តែវាមិនប៉ះពាល់ដល់ការបើកបរធម្មតាទេ។ វា​គ្រាន់​តែ​ធ្វើ​ឱ្យ​មាន​សំឡេង​ខ្លាំង​ជាង​មុន​។ វាអាចមានបរិមាណទឹកតិចតួចនៅក្នុងប្រេងម៉ាស៊ីន និងប្រេងសាំង។ យើងត្រូវផ្លាស់ប្តូរប្រេងម៉ាស៊ីន និងសម្អាតផ្នែកម៉ាស៊ីនដែលពាក់ព័ន្ធ។

បើ​មាន​ទឹក​ច្រើន ហើយ​ម៉ាស៊ីន​បាន​យក​ទឹក​រួច​ហើយ ជំនួស​ឲ្យ​ការ​មាន​ទឹក​ចម្រុះ​ច្រើន។ ទោះ​យ៉ាង​ណា រថយន្ត​មិន​ត្រូវ​បាន​ចាប់​ផ្តើម​ឡើយ ហើយ​ម៉ាស៊ីន​ក៏​មិន​បាន​ខូច​ខាត​ដែរ។ យើង​ត្រូវ​បង្ហូរ​ទឹក​ចេញ​ទាំង​ស្រុង សម្អាត​វា​នៅ​ខាង​ក្នុង រៀបចំ​វា​ឡើង​វិញ ហើយ​ប្តូរ​ប្រេង​ម៉ាស៊ីន។ ប៉ុន្តែប្រព័ន្ធអគ្គិសនីមិនមានសុវត្ថិភាពខ្លាំងទេ។

ទី​បំផុត ក្នុង​ស្ថានភាព​ដែល​មាន​ទឹក​ច្រើន ហើយ​រថយន្ត​មិន​អាច​បើក​បរ​បាន​ទេ បន្ទាប់​ពី​ចាប់​ផ្តើម។ នៅពេលនេះ ស៊ីឡាំង ដំបងតភ្ជាប់ ស្តុង ជាដើម របស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយ។ គេ​អាច​កំណត់​បាន​ថា​ម៉ាស៊ីន​ត្រូវ​បាន​គេ​កម្ទេច​ចោល។ យើង​អាច​ជំនួស​វា​ដោយ​ម៉ាស៊ីន​ថ្មី ឬ​ដក​រថយន្ត​ដោយ​ផ្ទាល់។
2.Automotive Chassis Components: មូលដ្ឋានគ្រឹះនៃការអនុវត្ត និងសុវត្ថិភាពយានយន្ត

img

ដំណើរការ និងសុវត្ថិភាពរបស់រថយន្តភាគច្រើនអាស្រ័យទៅលើគុណភាព និងការរចនានៃសមាសធាតុតួរបស់វា។ តួ​រថយន្ត​គឺ​ដូច​ជា​គ្រោង​ឆ្អឹង​របស់​រថយន្ត​ដែល​ទ្រទ្រង់ និង​ភ្ជាប់​ប្រព័ន្ធ​គន្លឹះ​ទាំងអស់​របស់​រថយន្ត។

I. និយមន័យ និងសមាសភាពនៃតួ

តួរថយន្តសំដៅលើស៊ុមរថយន្តដែលទ្រទ្រង់ម៉ាស៊ីន ប្រអប់លេខ កាប៊ីន និងទំនិញ ហើយត្រូវបានបំពាក់ដោយគ្រឿងផ្គុំទាំងអស់ដែលចាំបាច់សម្រាប់រថយន្តដំណើរការ។ ជាទូទៅ តួភាគច្រើនរួមមានផ្នែកដូចខាងក្រោមៈ

1. ប្រព័ន្ធ Suspension៖ ទទួលខុសត្រូវចំពោះការស្រូបទាញការប៉ះទង្គិចដែលបណ្តាលមកពីផ្ទៃផ្លូវមិនស្មើគ្នា និងធានាបាននូវទំនាក់ទំនងល្អរវាងកង់ និងដី ដើម្បីផ្តល់នូវការគ្រប់គ្រងប្រកបដោយស្ថេរភាព។
2. ប្រព័ន្ធ Drivetrain៖ ប្រព័ន្ធនេះរួមមាន drive shaft, ឌីផេរ៉ង់ស្យែល, ល និងទទួលខុសត្រូវក្នុងការបញ្ជូនថាមពលនៃអង្គភាពថាមពលទៅកាន់កង់។
3. ប្រព័ន្ធហ្រ្វាំង៖ ផ្សំឡើងពី ឌីសហ្វ្រាំង ស្គរហ្វ្រាំង បន្ទះហ្វ្រាំង ជាដើម វាជាធាតុផ្សំដ៏សំខាន់សម្រាប់បន្ថយល្បឿន និងឈប់រថយន្ត។
4. សំបកកង់ និងកង់៖ ទាក់ទងដីដោយផ្ទាល់ និងផ្តល់កម្លាំងអូសទាញចាំបាច់ និងកម្លាំងនៅពេលក្រោយ។
5. ប្រព័ន្ធចង្កូត៖ ជាប្រព័ន្ធដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរអាចគ្រប់គ្រងទិសដៅរបស់រថយន្ត រួមទាំងធាតុផ្សំដូចជា ចង្កូត និងដៃចង្កូតជាដើម។

II. តម្លៃគុណសម្បត្តិនៃតួ

1. ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវស្ថេរភាព និងសុវត្ថិភាពនៃការបើកបរ
2. គុណភាពនៃសមាសធាតុតួប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ស្ថេរភាពនៃការបើកបររបស់រថយន្ត។ ប្រព័ន្ធព្យួរដែលមានគុណភាពខ្ពស់អាចកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃការប៉ះទង្គិចផ្លូវនៅលើតួរថយន្តយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព និងធានាបាននូវទំនាក់ទំនងនៃសំបកកង់ក្រោមស្ថានភាពផ្លូវផ្សេងៗ ដូច្នេះផ្តល់នូវការគ្រប់គ្រងយ៉ាងច្បាស់លាស់។ ជាមួយគ្នានេះ ប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងដែលឆ្លើយតប និងអាចទុកចិត្តបានអាចបញ្ឈប់រថយន្តបានយ៉ាងលឿនក្នុងគ្រាមានអាសន្ន ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវសុវត្ថិភាពនៃការបើកបរយ៉ាងខ្លាំង។
3. បង្កើនភាពងាយស្រួល និងបទពិសោធន៍នៃការបើកបរ
4. ការរចនានៃតួក៏កំណត់ភាពងាយស្រួលនៃការបើកបរ និងជិះផងដែរ។ ការលៃតម្រូវតួល្អអាចធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពភាពងាយស្រួលក្នុងការជិះ និងភាពជាក់លាក់នៃការគ្រប់គ្រង។ លើសពីនេះ សំបកកង់ និងកង់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ មិនត្រឹមតែអាចកាត់បន្ថយសំឡេងរំខានក្នុងការបើកបរប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជួយបង្កើនសោភ័ណភាពរថយន្តទាំងមូលផងដែរ។
5. ពង្រឹងការអនុវត្តថាមពល និងសន្សំសំចៃប្រេង
6. ប្រព័ន្ធ drivetrain មានប្រសិទ្ធភាពអាចកាត់បន្ថយការបាត់បង់ថាមពល និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការបញ្ជូនថាមពល។ នេះមិនត្រឹមតែធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដំណើរការបង្កើនល្បឿនរបស់រថយន្តប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជួយកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងសម្រេចបាននូវការបើកបរប្រកបដោយសន្សំសំចៃ និងបរិស្ថាន។
7. ធានាបាននូវភាពធន់ និងថ្លៃថែទាំ
8. សមាសធាតុតួដែលជាប់បានយូរកាត់បន្ថយភាពញឹកញាប់នៃការជួសជុល និងការជំនួស កាត់បន្ថយការចំណាយលើការថែទាំរយៈពេលវែងសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្ត។ សម្ភារៈ និងសមាសធាតុដែលមានកម្លាំងខ្លាំង និងគុណភាពខ្ពស់ គឺជាកត្តាសំខាន់សម្រាប់ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពធន់ទាំងមូលរបស់រថយន្ត។

III. របៀបថែរក្សាសមាសធាតុតួ

ត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធព្យួរជាប្រចាំ
1. ប្រព័ន្ធ​ព្យួរ​គឺជា​សមាសធាតុ​សំខាន់​សម្រាប់​កាត់បន្ថយ​រំញ័រ​និង​រំញ័រ​ក្នុងពេល​បើកបរ​។ កំឡុងពេលថែទាំ សូមពិនិត្យមើលការលេចធ្លាយប្រេងនៅក្នុងឧបករណ៍ស្រូបទាញ ថាតើស្ពែរត្រូវបានខូច ឬខូចទ្រង់ទ្រាយ និងថាតើសន្លាក់បាល់ និងដៃព្យួរនៅចំណុចភ្ជាប់នៃការព្យួរគឺរលុង ឬខូច។

ពិនិត្យ និងប្តូរសំបកកង់រថយន្ត

1. ក្នុងអំឡុងពេលថែទាំនីមួយៗ សូមពិនិត្យមើលជម្រៅនៃសំបកកង់ ដើម្បីធានាថាវាលើសពីជម្រៅអប្បបរមាស្របច្បាប់។ ការពាក់មិនស្មើគ្នាអាចបង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយនឹងប្រព័ន្ធព្យួរ ឬសម្ពាធសំបកកង់ ហើយត្រូវការកែតម្រូវទាន់ពេលវេលា។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ បំប៉ោងសំបកកង់ទៅតាមតម្លៃដែលបានណែនាំរបស់អ្នកផលិត ហើយបង្វិលទីតាំងសំបកកង់ឱ្យបានទៀងទាត់ ដើម្បីធានាបានថាសូម្បីតែពាក់។
2. ពិនិត្យប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង
3. ក្នុងអំឡុងពេលថែទាំនីមួយៗ សូមពិនិត្យមើលការពាក់របស់ឌីសហ្វ្រាំង និងបន្ទះហ្វ្រាំង ដើម្បីធានាថាវាស្ថិតក្នុងកម្រិតប្រើប្រាស់ប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។ លើសពីនេះ ពិនិត្យមើលកម្រិតសារធាតុរាវ និងស្ថានភាពនៃអង្គធាតុរាវហ្វ្រាំង ដើម្បីធានាថាមិនមានការលេចធ្លាយ និងជំនួសសារធាតុរាវហ្វ្រាំងតាមវដ្តដែលបានណែនាំរបស់អ្នកផលិត ដើម្បីរក្សាដំណើរការល្អបំផុតនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។
4. ពិនិត្យប្រព័ន្ធចង្កូត
5. បញ្ហាណាមួយជាមួយប្រព័ន្ធចង្កូតនឹងនាំឱ្យមានការលំបាកក្នុងការគ្រប់គ្រងរថយន្ត និងបង្កើនហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់។ កំឡុងពេលថែទាំ សូមពិនិត្យមើលថាតើប្រដាប់ដាក់រនុក ខ្សែចង រ៉ាកែត ឧបករណ៍ និងធាតុផ្សំផ្សេងទៀតនៃប្រព័ន្ធចង្កូត រលុង ឬខូច។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ សូមពិនិត្យមើលថាតើប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពល (ដូចជា ស្នប់ធារាសាស្ត្រ ខ្សែក្រវ៉ាត់។

ពិនិត្យ និងរំអិលផ្នែកសំខាន់ៗនៃតួ

1. សមាសធាតុដូចជាសំបកកៅស៊ូ សន្លាក់បាល់ និងកំណាត់តភ្ជាប់នៅលើតួនឹងអស់បន្តិចម្តងៗក្នុងអំឡុងពេលបើកបរ។ ប្រេងរំអិលសមាសធាតុទាំងនេះអាចកាត់បន្ថយការកកិត និងពន្យារអាយុសេវាកម្ម។ ការប្រើពាសដែកតួដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ ឬសម្ភារៈប្រឆាំងនឹងច្រេះអាចការពារតួពីការច្រេះ។ យានជំនិះដែលបើកបរក្នុងបរិយាកាសសើម ឬអំបិល-អាល់កាឡាំង គួរយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀតចំពោះបញ្ហានេះ។


ពេលវេលាផ្សាយ៖ សីហា-២០-២០២៤