ហាង​ជួសជុល​រថយន្ត​បែប​បុរាណ​ជួប​បញ្ហា រលក​នៃ​ឥទ្ធិពល​ថាមពល​ថ្មី​លើ​ឧស្សាហកម្ម​ជួសជុល​រថយន្ត​បែប​បុរាណ​ដោយ​របៀប​ណា?

ព័ត៌មាន

ហាង​ជួសជុល​រថយន្ត​បែប​បុរាណ​ជួប​បញ្ហា រលក​នៃ​ឥទ្ធិពល​ថាមពល​ថ្មី​លើ​ឧស្សាហកម្ម​ជួសជុល​រថយន្ត​បែប​បុរាណ​ដោយ​របៀប​ណា?

អត្រានៃការជ្រៀតចូលនៃរថយន្តថាមពលថ្មីនៅក្នុងទីក្រុងនីមួយៗគឺខុសគ្នា ដូច្នេះផលប៉ះពាល់លើឧស្សាហកម្មជួសជុលរថយន្តបែបបុរាណក៏ខុសគ្នាដែរ។

នៅក្នុងទីក្រុងដែលមានអត្រាការជ្រៀតចូលខ្ពស់ ឧស្សាហកម្មជួសជុលរថយន្តបែបបុរាណមានអារម្មណ៍ត្រជាក់មុននេះ ហើយខ្សែទី 3 និងទី 4 ក៏ដូចជាឧស្សាហកម្មជួសជុលរថយន្តនៅតាមទីក្រុង និងជនបទ ផលប៉ះពាល់នៃអាជីវកម្មមិនគួរមានទំហំធំនោះទេ។

ខាងក្រោម​នេះ​ជា​អត្រា​ជ្រៀតចូល​នៃ​រថយន្ត​ថាមពល​ថ្មី​ក្នុង​ទីក្រុង​ធំៗ​ក្នុង​ឆ្នាំ​២០២២។

ហាងជួសជុលរថយន្តបុរាណជួបបញ្ហា ១

ដូច្នេះ ឧស្សាហ​កម្ម​ជួសជុល​រថយន្ត​បែប​ប្រពៃណី​នៅ​ទីក្រុង​សៀងហៃ​ដែល​ជាប់​ចំណាត់​ថ្នាក់​លេខ​មួយ​គឺ​ពិបាក​ធ្វើ​ជាង។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងករណីណាក៏ដោយ និន្នាការទូទៅនៃឧស្សាហកម្មនេះគឺនៅទីនេះ បន្ទាប់ពីរថយន្តថាមពលថ្មីទៅកាន់ទីជនបទ ឧស្សាហកម្មជួសជុលរថយន្តបែបបុរាណនៅតាមទីក្រុង និងជនបទនឹងរងផលប៉ះពាល់។

តាមពិតទៅ វាសមហេតុផលក្នុងការនិយាយថា ហាងជួសជុលរថយន្តនៃយានជំនិះឥន្ធនៈអាចងាកមកជួសជុលរថយន្តអគ្គិសនីថាមពលថ្មី។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឧបសគ្គធំមួយគឺថា Oems មិនចង់បោះបង់ប្រាក់ចំណូល និងប្រាក់ចំណេញនៃការថែទាំនោះទេ។

នៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តអគ្គិសនីថាមពលថ្មី មួយចំនួនសន្ធឹកសន្ធាប់នៃ Oems គឺជាការលក់ដោយផ្ទាល់ និងគំរូប្រតិបត្តិការផ្ទាល់ ហើយការថែទាំក៏ដំណើរការដោយ oem ផងដែរ។នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនរថយន្តលក់រថយន្ត ហើយប្រាក់ចំណេញពីសង្គ្រាមតម្លៃមិនល្អ ការថែទាំក៏អាចរកប្រាក់ចំណេញបានខ្លះដែរ។

ប៉ុន្តែដូចដែលលោក Cui Dongshu អគ្គលេខាធិការនៃសហភាពអ្នកដំណើរបាននិយាយថា

"គ្រឿងបន្លាស់ និងគ្រឿងបន្លាស់សំខាន់ៗនៃរថយន្តថាមពលថ្មីត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងដៃរបស់ Oems ហើយពួកគេបានស្ទាត់ជំនាញលើតម្លៃគ្រឿងបន្លាស់ និងម៉ោងធ្វើការ"។នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ហាងលក់រថយន្តអគ្គិសនីមានតិចជាងមុន ហើយក្រុមហ៊ុនរថយន្តមួយចំនួននឹងចំណាយលើការថែទាំរថយន្តខ្ពស់ដល់អ្នកប្រើប្រាស់»។

តម្លៃជួសជុលខ្ពស់ទាំងនេះត្រូវបានបញ្ជូនទៅអ្នកប្រើប្រាស់។

ជាងនេះទៅទៀត ដោយសារការចំណាយលើការថែទាំខ្ពស់ ដូចជាការផ្លាស់ប្តូរថ្ម 100,000 ឬ 80,000 ដោយប្រយោលនាំឱ្យអត្រាធានាទាបនៃរថយន្តថាមពលថ្មីនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តប្រើរួច។

វាក៏ជាមធ្យោបាយក្លែងបន្លំសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ដើម្បីអនុវត្តផលវិបាកនៃការថែទាំផ្តាច់មុខនៃ OMC ផងដែរ។

វាត្រូវបានគេសង្ឃឹមថាឧស្សាហកម្មរថយន្តថាមពលថ្មីបានអភិវឌ្ឍក្នុងកម្រិតជាក់លាក់មួយ ហើយ Oems ក៏អាចបើកការថែទាំ ណែនាំក្រុមហ៊ុនថែទាំភាគីទីបីបន្ថែមទៀត និងរកប្រាក់រួមគ្នា ដើម្បីធ្វើឱ្យសង្វាក់ឧស្សាហកម្មទាំងមូលកាន់តែធំ។

បុព្វលាភថែទាំរថយន្តត្រូវបានប្រើប្រាស់ធ្លាក់ចុះ អត្រាការធានាគឺខ្ពស់ ហើយដោយប្រយោលវានឹងជំរុញការលក់រថយន្តថ្មីរបស់ម៉ាក។

ហាងជួសជុលរថយន្តបុរាណជួបបញ្ហា ២


ពេលវេលាផ្សាយ៖ ១៥-សីហា-២០២៣