ហេតុអ្វីសម្ពាធសាកល្បងប្រព័ន្ធត្រជាក់ម៉ាស៊ីន?
មុននឹងក្រឡេកមើលថាតើឧបករណ៍តេស្តសម្ពាធវិទ្យុសកម្មជាអ្វី សូមមើលមូលហេតុដែលអ្នកចាំបាច់ត្រូវសាកល្បងប្រព័ន្ធត្រជាក់ជាមុនសិន។នេះនឹងជួយអ្នកឱ្យឃើញពីសារៈសំខាន់នៃការធ្វើជាម្ចាស់ឧបករណ៍។ដូចគ្នានេះផងដែរ ហេតុអ្វីបានជាអ្នកគួរពិចារណាធ្វើតេស្តដោយខ្លួនឯង ជំនួសឱ្យការយករថយន្តរបស់អ្នកទៅហាងជួសជុល។.
ឧបករណ៍តេស្តសម្ពាធវិទ្យុសកម្មត្រូវបានប្រើជាមូលដ្ឋាននៅពេលពិនិត្យរកមើលការលេចធ្លាយរបស់ coolant ។ម៉ាស៊ីនរថយន្តរបស់អ្នកឡើងកំដៅយ៉ាងលឿននៅពេលដំណើរការ។នេះអាចមានឥទ្ធិពលបំផ្លាញ ប្រសិនបើមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន។ដើម្បីគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីន ប្រព័ន្ធដែលមានជាតិវិទ្យុសកម្ម ទឹកត្រជាក់ និងទុយោត្រូវបានប្រើ។
ប្រព័ន្ធត្រជាក់ត្រូវតែមានសម្ពាធ បើមិនដូច្នេះទេវានឹងដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវ។ប្រសិនបើវាលេចធ្លាយ ការបាត់បង់សម្ពាធនឹងបណ្តាលឱ្យចំណុចរំពុះរបស់ coolants ថយចុះ។នោះនឹងនាំឱ្យម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅ។Coolant ក៏អាចកំពប់ និងនាំមកនូវបញ្ហាជាច្រើនទៀត។
អ្នកអាចពិនិត្យមើលម៉ាស៊ីន និងសមាសធាតុនៅក្បែរនោះ ដើម្បីមើលឃើញកំពប់។ជាអកុសល នេះមិនមែនជាវិធីសាស្ត្រដ៏ល្អបំផុតក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបញ្ហានោះទេ។ការលេចធ្លាយខ្លះតូចពេកមិនអាចមើលឃើញបានទេ ខណៈខ្លះទៀតជាផ្នែកខាងក្នុង។នេះគឺជាកន្លែងដែលឧបករណ៍វាស់សម្ពាធសម្រាប់វិទ្យុសកម្មចូលមក
ឧបករណ៍ធ្វើតេស្តសម្ពាធវិទ្យុសកម្មនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ជួយអ្នកកំណត់ទីតាំងលេចធ្លាយ (ទាំងខាងក្នុង និងខាងក្រៅ) យ៉ាងឆាប់រហ័ស និងមានភាពងាយស្រួលច្រើន។តោះមើលពីរបៀបដែលពួកគេធ្វើការ។
របៀបដែលឧបករណ៍វាស់សម្ពាធប្រព័ន្ធត្រជាក់ដំណើរការ
ឧបករណ៍ធ្វើតេស្តសម្ពាធប្រព័ន្ធត្រជាក់គឺត្រូវការជាចាំបាច់ ដើម្បីស្វែងរកស្នាមប្រេះនៅក្នុងបំពង់ទឹកត្រជាក់ រកឃើញការផ្សាភ្ជាប់ចុះខ្សោយ ឬបំពង់ដែលខូច និងធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យស្នូលកំដៅមិនល្អក្នុងចំណោមបញ្ហាផ្សេងៗទៀត។ហៅផងដែរថា ឧបករណ៍ធ្វើតេស្តសម្ពាធទឹកត្រជាក់ ឧបករណ៍ទាំងនេះដំណើរការដោយការបូមសម្ពាធទៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ ដើម្បីចម្លងម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការ។
នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ សារធាតុ coolant ឡើងកំដៅ និងសម្ពាធប្រព័ន្ធត្រជាក់។នោះជាលក្ខខណ្ឌដែលអ្នកធ្វើតេស្តសម្ពាធបង្កើត។សម្ពាធជួយបង្ហាញស្នាមប្រេះ និងរន្ធដោយធ្វើឱ្យ coolant ស្រក់ ឬដោយអនុញ្ញាតឱ្យក្លិននៃ coolant បំពេញខ្យល់។
មានឧបករណ៍តេស្តសម្ពាធប្រព័ន្ធត្រជាក់ជាច្រើនជំនាន់ដែលកំពុងប្រើប្រាស់សព្វថ្ងៃ។មានអ្នកដែលប្រើខ្យល់ហាងដើម្បីធ្វើការ និងអ្នកដែលប្រើស្នប់ដោយដៃដើម្បីណែនាំសម្ពាធទៅក្នុងប្រព័ន្ធ។
ប្រភេទឧបករណ៍វាស់សម្ពាធប្រព័ន្ធត្រជាក់ទូទៅបំផុតគឺម៉ាស៊ីនបូមដៃដែលមានរង្វាស់សម្ពាធដែលបង្កើតឡើងសម្រាប់វា។មួយនេះក៏មានភ្ជាប់មកជាមួយនូវអាដាប់ទ័រជាច្រើនប្រភេទផងដែរ ដែលសមនឹងមួកវិទ្យុសកម្ម និងខ្សែករបស់រថយន្តផ្សេងៗគ្នា។
កំណែម៉ាស៊ីនបូមដៃ និងបំណែកជាច្រើនរបស់វាត្រូវបានហៅជាទូទៅថា ឧបករណ៍តេស្តសម្ពាធវិទ្យុសកម្ម។ដូចដែលបានបង្ហាញ វាគឺជាប្រភេទឧបករណ៍សាកល្បងដែលម្ចាស់រថយន្តជាច្រើនប្រើដើម្បីពិនិត្យប្រព័ន្ធត្រជាក់ម៉ាស៊ីន។
តើឧបករណ៍តេស្តសម្ពាធវិទ្យុសកម្មជាអ្វី?
ឧបករណ៍ធ្វើតេស្តសម្ពាធវិទ្យុសកម្ម គឺជាប្រភេទឧបករណ៍ធ្វើតេស្តសម្ពាធ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យប្រព័ន្ធត្រជាក់នៃយានយន្តផ្សេងៗគ្នាជាច្រើន។វាក៏អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកអនុវត្តការធ្វើតេស្តតាមវិធីធ្វើវាដោយខ្លួនឯង ដែលជួយសន្សំសំចៃអ្នកលើការចំណាយ និងពេលវេលា។ជាលទ្ធផល មនុស្សជាច្រើនហៅវាថា ឧបករណ៍ធ្វើតេស្តសម្ពាធវិទ្យុសកម្ម DIY ។
ឧបករណ៍សម្ពាធវិទ្យុសកម្មរថយន្តធម្មតាមានស្នប់តូចមួយដែលរង្វាស់សម្ពាធត្រូវបានភ្ជាប់ និងអាដាប់ទ័រមួកវិទ្យុសកម្មជាច្រើន។ឧបករណ៍មួយចំនួនក៏មានភ្ជាប់មកជាមួយឧបករណ៍បំពេញដើម្បីជួយអ្នកជំនួសទឹកត្រជាក់ ខណៈពេលដែលឧបករណ៍ផ្សេងទៀតរួមបញ្ចូលអាដាប់ទ័រដើម្បីសាកល្បងមួកវិទ្យុសកម្ម។
ម៉ាស៊ីនបូមដៃជួយអ្នកណែនាំសម្ពាធទៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់។នេះមានសារៈសំខាន់ព្រោះវាជួយក្លែងធ្វើលក្ខខណ្ឌនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ។វាក៏ធ្វើឱ្យការលេចធ្លាយមានភាពងាយស្រួលក្នុងការសម្គាល់ដោយការចុច coolant និងបណ្តាលឱ្យវាបង្កើតការលេចធ្លាយដែលអាចមើលឃើញនៅក្នុងស្នាមប្រេះ។
រង្វាស់វាស់បរិមាណសម្ពាធដែលត្រូវបានបូមចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធដែលត្រូវនឹងកម្រិតដែលបានបញ្ជាក់។ជាធម្មតាវាត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅលើមួកវិទ្យុសកម្មនៅក្នុង PSI ឬ Pascals ហើយមិនត្រូវលើសពី។
ម៉្យាងវិញទៀត អាដាប់ទ័រតេស្តសម្ពាធវិទ្យុសកម្ម ជួយអ្នកក្នុងការបម្រើយានជំនិះផ្សេងៗគ្នាដោយប្រើឧបករណ៍ដូចគ្នា។ពួកវាជាមួកសំខាន់សម្រាប់ជំនួសធុងវិទ្យុសកម្ម ឬគម្របធុងទឹក ប៉ុន្តែជាមួយនឹងផ្នែកបន្ថែម ឬឧបករណ៍ភ្ជាប់ដើម្បីភ្ជាប់ទៅស្នប់សាកល្បង។
ឧបករណ៍ធ្វើតេស្តសម្ពាធវិទ្យុសកម្មរថយន្តអាចមានអាដាប់ទ័រពីពីរបីទៅច្រើនរហូតដល់ជាង 20 អាដាប់ទ័រ។វាអាស្រ័យលើចំនួនរថយន្តដែលវាចង់បម្រើ។ក្នុងករណីភាគច្រើន អាដាប់ទ័រទាំងនេះត្រូវបានសរសេរកូដពណ៌ ដើម្បីងាយស្រួលកំណត់អត្តសញ្ញាណ។អាដាប់ទ័រមួយចំនួនក៏ប្រើមុខងារបន្ថែមដើម្បីធ្វើឱ្យពួកវាអាចប្រើបានកាន់តែច្រើនដូចជាខ្ទាស់នៅលើយន្តការ។
របៀបប្រើឧបករណ៍តេស្តសម្ពាធវិទ្យុសកម្ម
ការធ្វើតេស្តសម្ពាធវិទ្យុសកម្មពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ដោយវាស់ថាតើវាអាចទប់សម្ពាធបានល្អប៉ុណ្ណា។ជាទូទៅ អ្នកគួរតែដាក់សម្ពាធលើប្រព័ន្ធរាល់ពេលដែលអ្នកបញ្ចេញទឹក ឬជំនួសទឹកត្រជាក់។ម្យ៉ាងទៀត នៅពេលដែលមានបញ្ហាឡើងកំដៅខ្លាំងជាមួយម៉ាស៊ីន ហើយអ្នកសង្ស័យថាមានការលេចធ្លាយជាមូលហេតុ។ឧបករណ៍ធ្វើតេស្តសម្ពាធវិទ្យុសកម្មធ្វើឱ្យការធ្វើតេស្តងាយស្រួល។
ឧបករណ៍ធ្វើតេស្តវិទ្យុសកម្ម និងមួកធម្មតាមានផ្នែកសាមញ្ញដែលងាយស្រួលប្រើ។ដើម្បីបង្ហាញថា យើងមើលរបៀបពិនិត្យមើលការលេចធ្លាយពេលប្រើមួយសិន។អ្នកក៏នឹងរៀនពីគន្លឹះមានប្រយោជន៍ផងដែរ ដើម្បីធានាបាននូវដំណើរការរលូន និងសុវត្ថិភាព។
ដោយមិនមានការចាប់អារម្មណ៍បន្ថែមទៀត នេះជារបៀបធ្វើតេស្តសម្ពាធលើប្រព័ន្ធត្រជាក់ដោយប្រើឧបករណ៍វាស់សម្ពាធវិទ្យុសកម្ម។
អ្វីដែលអ្នកនឹងត្រូវការ
● ទឹកឬទឹកត្រជាក់ (ដើម្បីបំពេញធុងវិទ្យុសកម្ម និងធុងទឹកត្រជាក់ប្រសិនបើចាំបាច់)
● បង្ហូរខ្ទះ (ដើម្បីចាប់សារធាតុត្រជាក់ដែលអាចហៀរចេញ)
● ឧបករណ៍ធ្វើតេស្តសម្ពាធវិទ្យុសកម្មសម្រាប់ប្រភេទរថយន្តរបស់អ្នក។
● សៀវភៅដៃរបស់ម្ចាស់រថយន្ត
ជំហានទី 1: ការរៀបចំ
● ចតរថយន្តរបស់អ្នកនៅលើដីរាបស្មើ។អនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទាំងស្រុងប្រសិនបើវាកំពុងដំណើរការ។នេះគឺដើម្បីជៀសវាងការរលាកពី coolant ក្តៅ។
● ប្រើសៀវភៅណែនាំដើម្បីស្វែងរកកម្រិត PSI ត្រឹមត្រូវ ឬសម្ពាធសម្រាប់វិទ្យុសកម្ម។អ្នកក៏អាចអានវានៅលើមួកវិទ្យុសកម្ម។
● បំពេញធុងវិទ្យុសកម្ម និងធុងទឹកដោយទឹក ឬទឹកត្រជាក់ ដោយប្រើនីតិវិធីត្រឹមត្រូវ និងក្នុងកម្រិតត្រឹមត្រូវ។ប្រើទឹកប្រសិនបើគ្រោងនឹងបង្ហូរ coolant ដើម្បីជៀសវាងការខ្ជះខ្ជាយ។
ជំហានទី 2៖ ដកគម្របធុងទឹកឬម៉ាស៊ីនត្រជាក់ចេញ
● ដាក់ខ្ទះបង្ហូរនៅក្រោមវិទ្យុសកម្ម ដើម្បីទប់ទឹកត្រជាក់ដែលអាចហៀរចេញ
● ដោះគម្របធុងទឹក ឬធុងទឹកចេញដោយបង្វិលក្នុងទិសដៅច្រាសទ្រនិចនាឡិកា។វានឹងធ្វើឱ្យអ្នកសមនឹងមួកតេស្តសម្ពាធវិទ្យុសកម្ម ឬអាដាប់ទ័រ។
● បំពាក់អាដាប់ទ័រត្រឹមត្រូវដើម្បីជំនួសមួកវិទ្យុសកម្មដោយរុញវាចុះក្រោមកញ្ចឹងកបំពេញវិទ្យុសកម្ម ឬអាងស្តុកទឹកពង្រីក។ជាធម្មតាក្រុមហ៊ុនផលិតនឹងបង្ហាញថាតើអាដាប់ទ័រប្រភេទណាដែលសាកសមនឹងប្រភេទរថយន្ត និងម៉ូដែល។(រថយន្តចាស់ៗមួយចំនួនប្រហែលជាមិនត្រូវការអាដាប់ទ័រទេ)
ជំហានទី 3: ភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនវាស់សម្ពាធវិទ្យុសកម្ម
● ជាមួយនឹងអាដាប់ទ័រនៅនឹងកន្លែង វាជាពេលវេលាដើម្បីភ្ជាប់ស្នប់សាកល្បង។ជាធម្មតាវាភ្ជាប់មកជាមួយចំណុចទាញបូម រង្វាស់សម្ពាធ និងការស៊ើបអង្កេតតភ្ជាប់។
● ភ្ជាប់ស្នប់។
● បូមចំណុចទាញខណៈពេលកំពុងសង្កេតមើលការអានសម្ពាធនៅលើរង្វាស់។ទ្រនិចនឹងផ្លាស់ទីជាមួយនឹងការកើនឡើងសម្ពាធ។
● បញ្ឈប់ការបូមនៅពេលសម្ពាធស្មើនឹងដែលបានបង្ហាញនៅលើមួកវិទ្យុសកម្ម។នេះនឹងការពារការខូចខាតដល់ផ្នែកប្រព័ន្ធត្រជាក់ដូចជា ផ្សាភ្ជាប់ បំពង់ហ្គាស និងបំពង់ coolant ។
● នៅក្នុងកម្មវិធីភាគច្រើន សម្ពាធល្អបំផុតមានចាប់ពី 12-15 psi ។
ជំហានទី 4: សង្កេតឧបករណ៍វាស់សម្ពាធវិទ្យុសកម្ម
● សង្កេតមើលកម្រិតសម្ពាធរយៈពេលពីរបីនាទី។វាគួរតែនៅថេរ។
● ប្រសិនបើវាធ្លាក់ចុះ វាមានលទ្ធភាពខ្ពស់នៃការលេចធ្លាយខាងក្នុង ឬខាងក្រៅ។ពិនិត្យរកមើលការលេចធ្លាយជុំវិញតំបន់ទាំងនេះ៖ វិទ្យុសកម្ម ទុយោវិទ្យុសកម្ម (ខាងលើ និងខាងក្រោម) ស្នប់ទឹក ទែម៉ូស្តាត ជញ្ជាំងភ្លើង ក្បាលស៊ីឡាំង និងស្នូលម៉ាស៊ីនកម្តៅ។
● ប្រសិនបើមិនមានការកំពប់ដែលអាចមើលឃើញទេ ការលេចធ្លាយទំនងជានៅខាងក្នុង ហើយបង្ហាញពីក្បាលម៉ាស៊ីនផ្លុំ ឬស្នូលកំដៅមានកំហុស។
● ចូលទៅក្នុងឡាន ហើយបើកកង្ហារ AC ។ប្រសិនបើអ្នកអាចរកឃើញក្លិនផ្អែមនៃការរបឆាមងនឹងកមនក ការលេចធ្លាយខាងក្នុង។
● ប្រសិនបើសម្ពាធនៅតែស្ថិតស្ថេរសម្រាប់រយៈពេលដ៏សន្ធឹកសន្ធាប់ ប្រព័ន្ធត្រជាក់ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អដោយគ្មានការលេចធ្លាយ។
● ការធ្លាក់ចុះសម្ពាធក៏អាចបណ្តាលមកពីការតភ្ជាប់មិនល្អនៅពេលភ្ជាប់ស្នប់សាកល្បង។ពិនិត្យមើលវាផងដែរ ហើយធ្វើតេស្តម្តងទៀតប្រសិនបើការតភ្ជាប់មានកំហុស។
ជំហានទី 5: ដកឧបករណ៍វាស់សម្ពាធវិទ្យុសកម្មចេញ
● នៅពេលដែលបានធ្វើតេស្តវិទ្យុសកម្ម និងប្រព័ន្ធត្រជាក់រួចរាល់ហើយ វាជាពេលដែលត្រូវដកឧបករណ៍តេស្តចេញ។
● ចាប់ផ្តើមដោយការបន្ថយសម្ពាធតាមរយៈសន្ទះបិទបើកសម្ពាធ។ក្នុងករណីភាគច្រើន វាពាក់ព័ន្ធនឹងការចុចដំបងលើការផ្គុំបូម។
● ពិនិត្យមើលថាតើរង្វាស់សម្ពាធអានសូន្យមុនពេលផ្តាច់ឧបករណ៍សាកល្បង។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ថ្ងៃទី ១៤ ខែមីនា ឆ្នាំ ២០២៣