តើអ្វីទៅជាកាលីឡាក់របស់ហ្វ្រាំងនិងរបៀបបង្រួមកាឡេតហ្វ្រាំង?

កំភួនជើងនៅក្នុងឡានគឺជាធាតុដែលមិនអាចខ្វះបានដែលដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងរថយន្ត។ កំភួនជើងហ្វ្រាំងជាទូទៅមានរចនាសម្ព័ន្ធដូចប្រអប់ដែលមានរាងដូចគូបដែលសមនឹង rotor ឌីសហើយបញ្ឈប់យានយន្តរបស់អ្នក។

តើកន្លែងណាដែលហ្វ្រាំងហ្វ្រាំងដំណើរការក្នុងឡានយ៉ាងដូចម្តេច?

ប្រសិនបើអ្នកចូលចិត្តការកែប្រែការកែប្រែរថយន្តការជួសជុលបន្ទាប់មកអ្នកប្រហែលជាចង់យល់ពីរបៀបដែល colipers ទាំងនេះបញ្ឈប់យានយន្តរបស់អ្នក។

មែនហើយនេះគឺជាអ្វីដែលអ្នកត្រូវដឹង។ តើវាដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេចនៅក្នុងឡាន? សមាសធាតុដូចខាងក្រោមដែលពាក់ព័ន្ធនឹងដំណើរការហ្វ្រាំងរបស់រថយន្ត។

ការប្រមូលផ្តុំកង់

ការប្រមូលផ្តុំកង់មាននៅលើឌីសរ៉ូសនិងកង់។ សត្វខ្លាឃ្មុំនៅខាងក្នុងអនុញ្ញាតឱ្យកង់វិល។

ហ្វ្រាំងឌីសរបស់ Rotor

ហ្វ្រាំងឌីសរបស់ rotor គឺជាផ្នែកជាក់លាក់នៃបន្ទះហ្វ្រាំងដែលបានខ្ទាស់ចូលកន្លែង។ វាធ្វើឱ្យការបង្វិលកង់ដោយបង្កើតការកកិតគ្រប់គ្រាន់។ ដោយសារការកកិតបង្កើតកំដៅច្រើនរន្ធក្នុងឌីសហ្វ្រាំងត្រូវបានខួងដើម្បីយកកំដៅដែលបានបង្កើតចេញ។

សភាកាឡូលីន

សភាកាឡាក់ស៊ីប្រើកម្លាំងធារាសាស្ត្រដើម្បីបង្កើតការកកិតដោយនាំយកឈ្នាន់ចូលទៅក្នុងការទាក់ទងជាមួយបន្ទះហ្វ្រាំងកៅស៊ូនៅលើផ្ទៃ rotor ដែលបន្ទាប់មកបន្ថយកង់។

កំភួនជើងត្រូវបានសាងសង់ដោយមាន Banjo Bolt ដែលដើរតួជាប៉ុស្តិ៍សម្រាប់វត្ថុរាវដើម្បីឈានដល់ស្តុង។ អង្គធាតុរាវដែលត្រូវបានដោះលែងពីផ្នែកឈ្នាន់រុញច្រានស្តុងដោយកម្លាំងកាន់តែខ្លាំង។ ដូច្នេះកំភួនដៃហ្វ្រាំងដំណើរការដូចនេះ។

នៅពេលអ្នកប្រើហ្វ្រាំងសារធាតុរាវធារាសាស្ត្រសម្ពាធខ្ពស់ពីស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងត្រូវបានជ្រើសរើសដោយកំភួនក។ អង្គធាតុរាវបន្ទាប់មករុញច្រានស្តុងដែលបណ្តាលឱ្យបន្ទះខាងក្នុងដែលត្រូវច្របាច់ប្រឆាំងនឹងផ្ទៃនៃ rotor នេះ។ សម្ពាធពីវត្ថុរាវរុញស៊ុមរបស់សារធាតុកាបសន្លប់និងម្ជុលរំកិលជាមួយគ្នាដែលបណ្តាលឱ្យផ្ទៃខាងក្រៅនៃបន្ទះហ្វ្រាំងដើម្បីច្របាច់វាប្រឆាំងនឹងឌីសស្ព័រហ្វ្រាំងនៅម្ខាងទៀត។

តើអ្នកបង្ហាប់កាលីឡាក់យ៉ាងដូចម្តេច?

ជំហានដំបូងគឺយកកំភួនជើងដាច់ពីគ្នាឬចេញ។ បន្ទាប់មកទៀតយក bolt ចំហៀងហើយបន្ទាប់មករុញនៅសល់របស់វាចេញដោយមានជំនួយពីទួណឺវីស។

បន្ទាប់មកយកដង្កៀបកំលេវីផ្ទាំងនិង rotor ។ យកការគៀបរបស់សត្វគៀបក៏ចេញដែរ។ កុំអោយកំភួនជើងព្យួរនៅលើទុយោហ្វ្រាំងឬវាអាចខូចខាត។

នៅពេលអ្នកដកកំភួនជើងចេញសូមប្រាកដថាអ្នកសម្អាតផ្នែកទាំងនេះផងដែរ។ នៅពេលដែលអ្នកមានកំភួនជើងបិទសូមប្រើផ្សារកៅស៊ូដើម្បីយក rotor ចេញ។

ប្រសិនបើអ្នកឃើញថា rotor ត្រូវបានជាប់ហើយនឹងមិនចេញមកសូមព្យាយាមប្រើប្រេងរំអិលខ្លះហើយវានឹងចេញបានយ៉ាងងាយស្រួល។ ដោយសារតែវាច្រេះតាមពេលវេលាវាអាចពិបាកក្នុងការយក rotor ចេញ។

បន្ទាប់អ្នកត្រូវតែធ្វើឱ្យប្រាកដថាតំបន់ spindle (កន្លែងដែល rotor ត្រូវបានម៉ោន) គឺស្អាត។ វានឹងដំណើរការបានល្អប្រសើរប្រសិនបើអ្នកដាក់ការប្រឆាំងនឹងដំបងឬខាញ់ខ្លះនៅលើ rotor មុនពេលអ្នកដាក់វានៅនឹងកន្លែង។ បន្ទាប់មកអ្នកអាចម៉ោន rotor យ៉ាងងាយស្រួលដោយគ្រាន់តែជំរុញបន្តិចហើយអ្នកមិនត្រូវការឧបករណ៍ណាមួយទេ។

បន្ទាប់ពីតំឡើង rotors វាដល់ពេលដែលត្រូវតំឡើងតង្កៀបកំភួនជើង។ លាបខាញ់ហ្វ្រាំងទៅដង្កៀបកាឡូរីព្រោះនៅពេលវាត្រូវបានរំអិលបានយ៉ាងល្អវានឹងរអិលយ៉ាងងាយស្រួលនិងការពារការច្រេះ។ ធានាសុវត្ថិភាពដល់ rotor ហើយបន្ទាប់មកប្រើ wrench ដើម្បីរឹតបន្តឹង bolts ។
សម្គាល់ៈអ្នកត្រូវដាក់ដង្កៀបរបស់ដីឥដ្ឋនៅនឹងកន្លែង។ អ្នកនឹងត្រូវសម្អាតអ្នកកាន់ដោយប្រើជក់លួសឬខ្សាច់។

ឥឡូវនេះមានតែផ្នែកចុងក្រោយប៉ុណ្ណោះដែលនៅសល់។ នៅពេលបង្រួមម៉ាស៊ីនកម្រិតអ្នកនឹងត្រូវការដង្កាប់តម្រងប្រេងនិងសំណុំនៃសោចូលប្រើ។

តម្រងប្រេងនឹងជួយរក្សាសម្ពាធលើស្តុងនេះ។ ដូចគ្នានេះផងដែរអ្នកអាចប្រើសោរចូលដើម្បីបង្វិលស្តុង។ រឿងតែមួយគត់ដែលអ្នកត្រូវការប្រយ័ត្នប្រយែងគឺការកាន់ស្បែកជើងកៅស៊ូដោយប្រើដង្កូវ។

បន្ទាប់មកជាមួយនឹងតម្រងសូមអនុវត្តសម្ពាធថេរមួយចំនួនហើយបង្វិលស្តុនស្តុនរបស់ស្របទ្រនិចនាឡិកាជាមួយនឹងសោរចូលប្រើ។